建造業界冀輕軌方案透明


本澳建造業界建議政府開放輕軌興建方案資料

建造業界冀輕軌方案透明

讓本地業者作好準備參與投標建設

【本報消息】輕軌第一期興建方案造價七十五億，涉及龐大金額，本澳建造業界促請政府增加透明度，公開如工程用料和技術指標等興建方案的資料，讓業界充分參與、評估和掌握，使之有機會作好相關準備，以便日後參與投標工程，共同為澳門建設。

澳門建造商會副理事長、澳門環境保護產業協會常務副理事長麥瑞權，澳門建造商會第四屆理事羅志豪、陳輝洪，第五屆理事會常務理事黎詠琪、周力，理事會秘書長陳國榮等一行向傳媒反映意見。

他們表示，現時交通問題嚴重，“泊車難、搭車難”，認為本澳長遠發展方案必須發展公交優先；但礙於本澳地方小，所有工程均是“牽一髮動全身”，因而對於輕軌首期造價七十五億元，比原來估價升幅接近八成，認為工程必須符合澳門未來的長遠發展。

他們估計，輕軌工程現階段應仍在初期的設計階段，建議政府在設計階段就要加大工程的透明度，如公開工程用料和工程技術等，讓本澳建築業界充分參與、評估和掌握，使之有機會組織技術團隊和培訓工人；倘若經過評估後，業界認為無法承接工程都“心甘命抵”。但他們擔心政府到工程招標階段才公開有關工程用料或技術，屆時工程祇會給大企業壟斷，而本澳的建築企業則被邊緣化。他們強調，拒絕工程在設計階段就已把材料或技術壟斷。

再者，輕軌工程涉及龐大資金，倘若工程最終未能惠及本地業界及工人，必然是本澳的損失；加上輕軌是為本澳服務，工程用料或技術必須本地化，不然工程祇會由外地人承接外，將來輕軌的維修保養仍是由外地人包辦，無法惠及本地建築業之餘，最大問題是本地建築業始終無法提升水平。

華年達：“無效率的公正”損害社會

華年達：“無效率的公正”損害社會


華年達

列舉數字指初院萬三案待審進度緩慢

華年達：“無效率的公正”損害社會

澳門律師公會主席華年達昨在新司法年度開幕典禮上，舉出三級法院的待決案件等一系列數字，指案件數量呈增長趨勢，但初級法院審理案件進度緩慢。在特區政府成立近十年之際，“無效率的公正”對社會造成負面影響，損害社會的整體發展，絕對不能接受這樣的情況持續惡化。

低結案聽證排至後年

華年達指出，兩年前輕微民事案件法庭有一百九十八宗待決案件，去年司法年度有四百一十四宗待決案件，今年至今已有六百一十宗待決案件。在沒有增加人力資源下，顯見案件泛濫與結案率低下的原因，且情況正以無法控制的速度惡化。

此外，終審法院及中級法院年結案一千宗，初級法院仍有一萬三千宗待決案件，且已有審判聽證被安排在二○一一年最後一季度進行。同時，部分案件經過審理，需數個月至一年時間等待判決的公佈。凡此種種，社會感到的不是終審和中級法院結案迅速，而是初級法院結案遲緩，案件數量呈增長趨勢。

刑案遲緩似不受懲罰

華年達表示，有人將問題歸咎於雙語化、人力資源不足及人員缺乏經驗等。然而，這些年來居民以容忍態度面對，在特區政府成立近十年之際，這些數據告訴社會，“無效率的公正”對社會造成負面影響，不能再維持現狀，更不能接受情況持續惡化。當法律的適用上缺乏迅速性，便會損害刑法的一般預防目的，並使人產生不受懲罰的看法；民事及商業事宜的司法遲緩，不但阻礙合適時間內解決衝突，更會使投資者卻步，損害社會的整體發展。

停車場擬勁加收費


宋玉生廣場停車場可能加設電單車位


南灣栢湖停車場經營期五年


污水處理站停車場經營期亦是五年


栢力停車場為內港唯一停車場


栢樂停車場新合約為期四年


華士古停車場造價高料大幅調整收費

六場期滿重新招標 未來養車難

停車場擬勁加收費

【本報消息】交通事務局將對本澳六個公共停車場管理及經營權重新招標，經營期由四年至六年不等，泊車收費建議由輕型車每小時三元五角至最高十五元，電單車每小時收一元至五元。建議收費幅度大幅調升，顯示本澳停車收費將會大幅增加，相信是當局限制車輛數量增長措施之一。

最高每小時收十五元

交通事務局表示，由於栢樂停車場、華士古達嘉馬花園停車場、宋玉生廣場停車場、栢力停車場、污水處理站停車場及南灣停車場原有管理及經營合同，即將於今年十二月卅一日屆滿，當局正對上述六個停車場的管理及經營重新公開招標，招標期由即日起至十一月十九日下午五時。根據政府公報刋登的招標公告，交通事務局對六個停車場提出四個不同收費建議，其中最低收費建議是輕型車普通票每小時三元五角至六元，非固定月票由一千一百元至二千元。電單車普通票每小時一至二元，電單車非固定月票二百十一元至四百元。最高收費建議輕型車普通票每小時為十二元五角至十五元，非固定月票由四千一百元至五千元。電單車普通票每小時為四至五元，電單車非固定月票由八百元至九百五十元，讓投標者按上述建議收費方案考量承投所得的回報金。

將電單車引入停車場

今次重新招標的停車場，絕大部分原本並無電單車位，標書對設置電單車停泊區的實施計劃佔百分之六的評分，顯示當局有意將電單車引入公共停車場內，從而更有助政府推動電單車停車收費的措施，相信在停車場增設電單車泊位後，路邊電單車收費咪錶亦會相應增加。此外，競投者所建議的回報金，將會佔百分之六十的評分，競投者承諾履行停車場管理及經營計劃，亦會佔百分之廿六的評分，未來的公共停車場有望在服務上作出改善以及完善泊車設施等。

將來買車容易養車難

重新招標的六個停車場中，以外港碼頭栢樂停車場及華士古達嘉馬花園停車場經營期限最短，只有四年的經營期，其餘四個停車場由五年至六年不等。有消息指，當局是希望改善本澳的泊車服務及提升公共停車場使用率。由於當局建議的停車收費有較大幅調整，未來必然提升泊車費用，假如公共停車場收費加價，將帶動周邊私人停車場收費及租金上揚，到時本澳將可能真正進入“買車容易養車難”時代。事實上，本澳停車收費一向被認為偏低，加上涉及車輛各種稅項低於不少國家或地區，當局亦無政策阻止車輛增長，是令本澳車輛數字不斷攀升的主要因素，調升停車場收費後，將對車輛增長起到一定的抑制作用。